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1、报道称，“首席捕鼠官”拉里已经17岁，被认为已经到了生命的最后几年，它已超过了虎斑猫的平均寿命。2、景谷傣族彝族自治县地处云南省西南部，普洱市中部偏西，属横断山系纵谷区南段无量山脉分支，境内山地、高原、盆地、平坝相间分布。2014年10月7日，景谷发生6.6级地震，造成1人死亡、12.46万人受灾。2016年底，景谷6.6级地震灾后重建工作已全面完成。3、图为《永乐大典》修复前工作人员进行科技检测。一边修复，一边研究。工作人员还积极开展科学分析、材料研发、模拟实验，通过传统技术与现代科技的有效结合，推进了古籍修复的科学化发展。二期项目的覆盖范围进一步扩大，目前全国已有29家古籍收藏单位参与申报。文澜阁《四库全书》、顾炎武稿本《天下郡国利病书》等一批珍贵典籍都被纳入修复计划之中。项目同时还将重点培养民族文字古籍修复人才，吸引更多人参与古籍保护与修复，成为古籍“守护人”。古籍活化，走进日常如何让原本“高冷”的古籍，借助新技术、新的传播手段焕发生机？“古籍保护与利用公益项目”自开展以来，做出了许多有益探索：以短视频、微纪录片等形式讲述古籍鲜活有趣的故事，增进观众与古籍之间的“互动”，如推出首部中华古籍活化纪录片《穿越时空的古籍》，在新媒体平台发起“#寻找古籍守护人”“#全民晒书”等话题，开展“永乐大典知多少”有奖答题，组织“《永乐大典》研学”“跟着样式雷游颐和园”直播等活动，让社会公众特别是小读者们深刻了解古籍聚散流转与国家民族兴衰紧密相连的传奇故事。据不完全统计，截至目前国家图书馆开发各类文化创意产品1500余个款式，涵盖配饰、箱包、家居、礼品等8大类别，对应《永乐大典》、敦煌拾遗、金榜题名等近30个主题，实现文创经营收入6000余万元人民币。国家图书馆常务副馆长、国家古籍保护中心副主任张志清表示，让更多古籍走下高阁“疗伤”，并在现代生活中活起来、传下去，这是赓续中华文脉的需要。作为海内外中华典籍重要收藏地的国家图书馆，将携手全国各级图书馆、博物馆进一步开展珍贵典籍的展示、利用和活化。【编辑:叶攀】4、台湾大学教授叶国俊观察指出，越来越多台资企业受到大陆新质生产力的理念与行动进展影响，融入“新三样”供应链，其中不少是中小企业中的“隐形冠军”。5、对于这些贴心举动，店员表示很感谢。工作人员告诉记者，这几天客人热情高，为了让大家尽可能都吃上，他们比之前多准备了一半的肉。尽管如此依旧供不应求。“羊蝎子要每天现炖，师傅都是从早上7点开始煮。我们11点开餐，卖到下午一点就卖完了，后面排号的顾客都吃不到，只能抱歉地告诉他们晚饭时间再来。”店员说，今天上午最后一桌客人拿到了50多号，没能排上号的他建议下午3点后再来取晚餐号。6、性生活美满可以增进情侣感情。一位女子近日表示，男友不烟不酒作息正常，也没有过度DIY，却常常在两人办事时变成“软香蕉”，让她感到挫败又想哭，却得知男友自己DIY时也会这样，忍不住上网求助，“请问才20岁而已这正常吗？”，贴文曝光后引发热议，许多网友纷纷建议最好就医治疗。7、开通倒计时！记者28日从中国铁路成都局集团有限公司获悉：四川成都至青海西宁铁路四川镇江关至黄胜关段即将开通。届时，从成都坐动车2小时可直达黄龙九寨站，再换乘公交可便捷到达九寨沟等景区。“动车进阿坝，九寨等您来”。川青铁路镇黄段的开通将给当地带来哪些变化？作为一条高原铁路，它又有哪些特殊之处？填补西部铁路“留白”的关键一笔习近平总书记指出：“全国的交通地图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。要充分论证、科学规划，铁路建设要算大账。”川青铁路，起自成都平原，终至青藏高原，是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，更是填补西部铁路“留白”的关键一笔。去年底，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营。镇江关站站长殷建介绍，镇江关每天到发旅客约6800人次，几乎每趟列车都座无虚席。动车进九寨，激发产业活力。以往，从成都开车前往九寨沟景区需7小时。去年，铁路通到镇江关站，用时缩短至5小时，如今“公铁换乘”只需3个多小时。当一列列动车载着游客们开进九寨，将更好促进当地文旅产业发展。位于九寨沟沟口的漳扎镇，依托九寨沟景区，串联起生态山水、景点景区、民俗文化、特色村庄。“九寨沟对我们来说，蕴藏着无限可能。”漳扎镇九寨华美胜地旅游度假区负责人徐韬说，这里不仅可以体验藏寨文化，还能逛藏羌非遗博物馆、进行户外运动探险，场景多样、体验丰富，“我们正在积极争创国家级旅游度假区”。交通更便利，推动城乡融合。川青铁路镇黄段开通后，松潘县一跃成为拥有4个高铁站点的县城。铁路帮助特色农牧产品进一步打开销路。“松潘县的农特产品很受欢迎，尤其是地胡茶，销量很不错。”去年底，川青铁路青白江东至镇江关段开通后，当地经营者陈安勇生产的地胡茶销量倍增。相中新线开通带来的机遇，陈安勇建起地胡茶生产加工车间，同时在线上线下销售，带动当地村民增收致富。施工难度大，隧道占比高达95%川青铁路地处青藏高原东部边缘，位于我国地形第二阶梯向第一阶梯过渡的高山峡谷区。特殊的地质构造，让川青铁路创下数个第一：世界上第一条穿越8级大地震灾害核心区的铁路；我国横断山脉北段第一条铁路；我国穿越活动断裂带最多的铁路；我国伴行活动断裂带最长的铁路。精心选线，降低风险。在活动断裂带上修铁路，确保安全是关键。受2008年汶川地震、2017年九寨沟地震影响，川青铁路沿线地质环境极为脆弱。成兰铁路有限责任公司总经理付国成介绍，专家分析地震灾损发现，隧道遭受的破坏相对更小。因此，川青铁路镇黄段主要采用长段落隧道群及大埋深隧道穿越，以此降低可能的地质灾害影响和铁路运营风险。松潘隧道、德胜隧道、红桥关隧道……从盆地进入中低山区后，川青铁路便一头扎进大山，隧道一个接一个。攻坚克难，啃硬骨头。川青铁路镇黄段隧道占比高达95%，也诞生了一条亚洲最长单洞双线铁路隧道——德胜隧道。德胜隧道项目技术负责人万勇列举了一组数据：建设过程中，全隧大变形发生比例高达32.6%；掌子面溜坍、涌泥、突水等问题共计发生300余次；最困难的地段全年掘进不足7米……“德胜隧道堪称‘在豆腐上打洞’，被业内公认为我国最艰难的越岭隧道之一。”在此背景下，德胜隧道建设过程还经历了多次地震考验，虽然动车经过只需要7分钟，但中国铁建的建设者们坚守了10年才终于贯通隧道。勇于创新，突破技艺。“最难的是每座隧道遇到的地质问题都不一样。”付国成说，德胜隧道难，隔壁的松潘隧道也不简单，8公里的隧道耗时8年多，由于修建在活动断裂带上，大山的力量能将碗口粗的钢筋压垮、扭成麻花。建设团队一边研究一边建设，开展多项工程试验专题研究。“松潘隧道申请了3项发明专利、9项实用新型专利。”中铁二十五局项目负责人万炳宏说，这些专利已用于多个其他项目，带来直接经济效益5000多万元。掘进难，铺轨也不容易。川青铁路镇黄段全长69公里，高差却有650米，全线最大坡度17.8‰。加之线路地处高原，轨道铺设难度非常高。中铁八局成兰项目常务副指挥长张华介绍，项目团队安装了运输远程视频监控系统，同时配置了80余台先进设备，按照3台机车同时牵引的施工方法，才安全、如期完成了铺轨。高原铁路运营有秘诀铁轨成功“跃”上了高原，动车如何安全运营？先看列车。国铁成都局为川青铁路镇黄段专门配置了CRH2G型耐高寒动车组。CRH2G型动车组是个全能型选手，可在零下40摄氏度到零上40摄氏度极端气温环境下正常运营。动车组所使用的材料、润滑油脂及电气元件均通过了零下40摄氏度的耐低温试验。不仅如此，研发人员还专门对动车组转向架进行高寒适应性设计，独创“喷涂防冻”和“高压吹风除雪”等技术，有效缓解了高寒冰雪天气转向架积雪结冰问题，确保动车组安全可靠。再看应急储备。在德胜隧道内部“藏”着一座亚洲最大的隧内防灾救援站。该救援站位于隧道中间，上中下、左中右各三层，共有35个支洞。“逃生通道平均50米一个，步入其中沿着指示方向行走，10分钟即可撤离到洞外。”中铁二局成兰铁路工程指挥部副经理陈飞说，整个防灾救援站是个复杂的洞室群，上层排烟、中层疏散、底层逃生撤离。为应对雨雪天气，国铁成都局在镇江关、松潘等车站安装道岔融雪装置51组。一键启动装置后，道岔上安设的加热条和外锁闭加热器件就会通电加热，冰雪落上立即融化，确保道岔正常转换。还有人工智能分析系统助力。国铁成都局有关负责人介绍，为保障列车运行安全，川青铁路将正式启用高速铁路地震预警系统，全线共设置10个监测点，实时监控地震活动，并在地震发生时迅速生成、传输和发布地震警报信息及紧急处置信息。与此同时，国铁成都局还引入预防山体滑坡、溜坍、泥石流等自然灾害的报警系统。当发生自然灾害时，可结合智能监控以及人工巡检，确认灾害范围、分析危害等级，为应急处置提供有效指导，保证铁路运行的安全。“期盼、期待。”松潘县的小伙子张德刚谈及高铁很是兴奋，“家里养殖了近百头牦牛，高铁开通后，旅客可以当天把牦牛肉‘提’回家，销路更广了。”《 人民日报 》分享让更多人看到
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2022年1月，国务院印发《关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》，明确提出推进贵阳大数据科创城建设。
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随着绿色低碳理念深入人心，环保、可降解面料的市场也越来越大，呈现出多元化趋势。李艳艳说，以前人们选择白色、黑色等传统颜色为主，现在更倾向于彩色或带肌理感的面料。如今其研发推出60多个竹纤维面料品类，以适应市场审美的变化。
美国民主党内的进步组织“正义民主党”主管乌萨马·安德拉比称，支持巴勒斯坦的进步派民主党人萨默·李在2022年竞选众议员时，AIPAC就曾斥资500万美元，支持李的初选对手。
新质生产力在中国加快发展，具有高科技、高效能、高质量等特征的高技术制造业欣欣向荣、增长强劲，成为中国经济新动能新优势的一个生动注脚。
4.安徽拓美威铜业集团有限公司车间正在加工的铜制品。人民网记者 周坤摄不到一个小时，这些报废汽车变成了钢铁、橡胶、塑料、有色金属等各种可回收资源，实现“物尽其用”，以绿色环保方式“重生”。作为全国唯一以报废汽车为资源载体的国家“城市矿产”示范基地，眼下，凤阳经开区循环园片区，聚合报废汽车拆解利用产业链，向上游延伸至报废车回收、拍卖，向下游延伸至零部件再生、金属与非金属材料再利用，“吃”进报废汽车，“吐”出各类资源。“过去人们都知道凤阳有石英矿，但是废旧物资‘浑身是宝’，进行有效的回收利用相当于开启‘第二矿山’。”凤阳经开区循环经济园片区负责人徐怀东说。
·大便习惯异常，如便秘、·下腹有硬块、·阴道排出脓血、症状容易被当月经失调？
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四是发挥医保支付方式的杠杆作用，推动资源和服务下沉。对紧密型县域医共体实行总额预付、结余留用的激励约束机制，促进医疗资源和服务下沉。鼓励医务人员开展针对高血压、糖尿病等慢性病的健康管理，让群众少得病、晚得病、少得大病。诉讼指，飞机起飞后不久，这名女子就睡着了，后来“醒来时发现肇事者的左臂伸进她的裤子里，而他的右手则将她的手强行放在他的阴茎上”。曼哈顿Dolly Lenz房地产公司董事总经理伦茨说，“纽约市的租赁市场仍然非常强劲，即使在盛夏，房产也在迅速出售，在某些情况下，甚至超出了业主叫价。”
是我不夠好：
红山半岛事件揭示了沿海独立屋有地下僭建物，只是冰山一角。地政总署和屋宇署为此联合巡查红山半岛临海斜坡、屯门蟠龙半岛、西贡飞鹅花园及大埔海景山庄等沿海独立屋，向相关违规业主发出法定通知和清拆令，并对逾期不履行清拆令的人士作出检控。甯汉豪指，当局对红山半岛17间独立屋发出共97张传票。有业主遵从清拆令，有的仍在上诉中。
只倾心不倾城：
top5、经停新疆喀什、阿勒泰、乌鲁木齐等地，该旅游专列将行驶9400多公里。在此期间，旅客将在南疆的喀什噶尔古城、刀郎部落等地体验特色地域风情，在北疆的阿勒泰赛里木湖、天山天池等地感受大自然的鬼斧神工。旅客张女士表示：“今年在网上、电视上看到很多关于新疆旅游的宣传，看到这趟车开行的信息，感觉行程安排得很好，就报名了，很期待接下来的行程！”
遗风：
top8、8月24日，珠海边检总站单日查验出入境人员和交通运输工具分别达72.28万人次、3.44万辆/次，同时创下历史新高，其中单日查验客流量较上次纪录8月10日68.31万人次增加3.97万人次，年内第6次创下历史新高，拱北口岸单日客流达39.9万人次，创近三年来新高。
爱恨ㄌ成殇：
日本《日经亚洲》评论称，《黑神话：悟空》将成为中国游戏业“里程碑”，中国在游戏领域的国际影响力将继续提升。《黑神话：悟空》也可能会像日本的《超级马里奥》《宝可梦》等游戏作品一样形成持久的文化遗产。
桀骜不羁.：
top6、红色文化讲解员、红军后代钟鸣。人民网 李唯一摄谈起1934年的松毛岭战役，钟鸣介绍说，这是中央苏区第五次反“围剿”战争东线战场的最后一次战役，仗打得很艰苦，但是村民们仍然争先恐后，踊跃报名参军，“身高不达标的村民，晚上偷偷抹去桥上用笔画的刻度线，比着自己的身高画条更低的线，就为了能报名参加红军。”后来，刻度线改为用刀刻在桥上，村民们就在草鞋底垫上稻草，让自己的变得“更高”。“许多人拿起枪上了松毛岭，就再也没能回来，连名字都没留下。”钟鸣说起一位上山前只写下“年龄17岁”的少年，在松毛岭战役中被敌人的炸弹炸得面目全非，遗体被运下山后，村民们都难以分辨这是谁家的孩子。“像这样的无名英雄，在松毛岭上还有很多，青山处处埋忠骨。”松毛岭位于福建原中央苏区县长汀和连城之间，在长汀境内连绵80里，易攻难守，尽管如此，为了保证红军长征顺利进行，“救国不分男女老幼”的想法激荡在每位村民心中。
一壶漂泊：
top9、山东省委金融办副主任、新闻发言人李坤道表示，该省加快建设支持数字经济发展的多层次资本市场，推动区域性股权交易市场区块链试点成果应用，不断拓宽多元化投融资渠道，上半年推动中创股份在上交所科创板上市，融资4.77亿元。